1694-96 – Jacques Simon de Belleorme PLAN DES ISLES DE ST PIERRE

1694-96 – Jacques Simon de Belleorme PLAN DES ISLES DE ST PIERRE Sc91 439

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169x-belleorme

En 1694 Brouillan, gouverneur de Plaisance, nomme un commandant à Saint-Pierre. Après avoir pensé nommer le baron de Lahontan, il change brusquement d’avis en y nommant un propriétaire important d’origine malouine, Simon de Belleorme

Liste des toponymes de la carte de Belleorme.

  • Isle de St Pierre
  • Hauvre de Barre : le Barachois de Saint-Pierre. L’usage du terme Barre est intéressant et provient peut-être de l’ancien français qui signifie obstacle, empêchement[i]. On peut aussi supposer qu’il s’agit de
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169x – Plan de lisle de St pierre et de La baye de miquelon

Le Plan de lisle de St pierre et de La baye de miquelon comporte très peu d’éléments toponymiques et se cantonne à représenter le Barachois de Saint-Pierre de la passe du sud-est au Colombier. La date et l’auteur de cette carte sont malheureusement inconnus. Le tracé est brouillon et le profil côtier est déformé.

Carte du haut

  • Passage du suest : Passe du sud-est
  • Le barachois : le Barachois
  • St pierre : Saint-Pierre
  • Chafaus : Chaffauds
  • Le colombier : le Grand Colombier
  • ille verte : Ile Verte

Carte du bas

  • baye de miquelon : Anse de Miquelon
  • cap miquelon :
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169x – Plan du port de la Colonie Sc 91 438

Le document intitulé Plan du port de la Colonie de l’Isle de St Pierre Située dans l’Amérique Septentrionnalle que la Bibliothèque Nationale de France a catalogué Sc 91 438 est un curieux plan du port de Saint-Pierre. Sans date et d’auteur inconnu il est néanmoins riche en informations sur l’emplacement des diverses habitations et des graves du port de Saint-Pierre vers la fin du XVIIe siècle.

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  • Partie de L’Isle : Saint-Pierre.
  • Cap à l’aigle : Cap à l’Aigle.
  • Rade : la Rade.
  • Canal du Nord-est : Passe du Nord-Ouest.
  • Grave de l’Amiral :
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16xx – Le havre de Lizardie : Petit Havre ou Ravenel?

Le havre de Lizardie : Petit Havre ou Anse à Ravenel ?

Au XVIIe siècle, nos îles sont déjà fort connues des marins européens. L’actuel Barachois est partagé par les nombreux armateurs malouins et granvillais qui fréquentent nos îles. Nous sommes à l’époque de la Hoguerie, de Malabrie, de Jacques-Simon de Belleorme. Ce dernier fut d’ailleurs nommé gouverneur de Saint-Pierre par le gouverneur de Plaisance Brouillan. Belleorme est un armateur important : il emploie plus de 80 hommes. Personnage cultivé, il est capable de faire des relevés cartographiques comme l’illustre sa carte de 1695 (b).

Or ce document n’est pas …

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1713 – 17xx : William Taverner

"On 21 July 1713 Taverner was commissioned as “Surveyor of such part of the coast of Newfoundland and the Islands adjacent as the French have usually fished upon and wherewith our subjects are at present unacquainted.” Frequently consulted by the Board of Trade during the next eight months, he was able to pass on useful information as well as advice about the situation in the newly acquired territories. When Taverner arrived at Placentia on 27 June 1714, Lieutenant-Colonel Moody, who had been designated deputy governor of Placentia, put a ship at his disposal to begin the survey. On 23 July …

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1721 – William Taverner

En 1721, à Londres, apparaît la première carte imprimée de Saint-Pierre. Il s’agit d’une petite carte publiée dans l’English Pilot, un manuel de navigation en langue anglaise. L’auteur, William Taverner, capitaine Terre-Neuvien leva cette carte en 1714

  • Ifland of St Peters : Saint-Pierre.
  • St Peters : Petit Saint-Pierre.
  • Doggs I : Ile aux Marins, ancienne Ile aux Chiens
  • Columba I : Grand Colombier.

1721-williamtaverner

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1721 – William Taverner (Carte)

A Defcription of the ifland of St Peters, by Capt. William Taverner.

THE ifland of St Peter’s is subject to Fogs of a different dryer nature than those in other parts; and yet it is an extraordinary good place for drying and curing Cod Fish. There is good Fishing Ground round all the island: The Harbour is good for Ships to ride in, especially the Bottom of it called the Bougway, where no Wind can hurt them; there is Reach enough for 300 Boats. It lies in 47 Degrees 10 Minutes North Latitude, where the Compass hath two Points Variation …

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