Passagers arrivant aux État-Unis d’Amérique par New York entre 1850 et 1897 à destination ou provenant de Saint-Pierre et Miquelon. Manifestes divers.
Source: NARA, Germans to America Passenger Data File, 1850 – 1897. Center for Immigration Research. Pour en savoir plus sur ces passagers veuillez consulter : https://aad.archives.gov/aad/
| Le Docteur Ernest-Amédée DELAMAREMédecin à Miquelon de 1866 à 1888Textes : C. Le Gallo, R. Etcheberry(extraits de lettres du Dr Delamare). |
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-La flore de l’Archipel a depuis longtemps intéressé à la fois les visiteurs et les résidents de nos petites îles. Chateaubriand fut probablement le premier à écrire quelques mots sur nos plantes, à la suite de sa visite en juin 1791. Bachelot de la Pylaie entre 1816 et 1819 fut le premier collecteur connu d’espèces locales. Alphonse Gautier, pharmacien de la marine a écrit une thèse en 1867. Le Docteur Delamare quant à lui occupe …
Lire la suite15 décembre 1867 – 30 janvier 1874
Dans les éphémérides de Saint-Pierre et Miquelon, Emile Sasco nota qu’en 1867 la « goélette anglaise Laura-ad-Cord fit naufrage dans l’Anse à Rodrigue. » De nouveau, il s’agit non pas d’un navire de sa majesté britannique mais de la goélette américaine Laura A Dodd. Le rapport consulaire, rédigé à la fin du même mois, indique que ce navire faisait route vers la baie de Fortune depuis Gloucester dans le Massachusetts. Le navire fut poussé par un vent violent vers le rivage du port après avoir lâché son ancre. Son capitaine David Malanson, l’équipage
John GOTT (1840 – 1914)
First Superintendent at the St Pierre Miquelon telegraph station
Born Kendal (Cumbria), worked for the Electric and International Telegraph Co
1864 Selected to join electrical staff on Great Eastern
1869 Appointed Supt of St Pierre
1884 Resigned from French Co.
Died Brighton 8 March
En 1872, les habitants de l’Archipel déposèrent à l’Assemblée Nationale une pétition et un mémoire justificatif. (Imprimée rue des Onze Mille Vierges à Arras !).
Les pétitionnaires soulevèrent plusieurs points, en particulier le pouvoir quasi absolu dont jouissait le commandant de la colonie. Il pouvait, en conseil, prononcer l’exclusion pure et simple de Saint-Pierre ou de Miquelon d’individus qui « troublaient la tranquillité publique ».
… Lire la suiteLa France, sous ses diverses incarnations républicaines, a tenté de se débarrasser des îles Saint-Pierre et Miquelon à plus de onze reprises. Devant le refus catégorique de l’État Français de défendre le dossier d’extension du plateau continental, il n’est pas inutile de rafraîchir la mémoire historique sur ces multiples tentatives d’abandon de souveraineté.
Outre le Général Charles de Gaulle, cas exceptionnel dans notre histoire, les autres chefs de l’état français ont-ils toujours démontré un attachement profond à notre territoire ? Poser cette question aujourd’hui est du ressort des politiques ; c’est pour cela que je ne traiterai pas du sujet
Un navire de 525 tonnes, le vapeur Monticello de Boston fut abandonné le 29 avril 1872 à 130 miles au sud est de Saint-Pierre. Cet ancien navire civil, construit à Mystic dans le Connecticut en 1859, fut incorporé dans la marine de guerre des nordistes pendant la guerre dite de sécession. Le Monticello, un temps baptisé le Star, fut commandé par William B Cushings et participa au blocus naval des ports confédérés. A la fin de la guerre de sécession, le Monticello fut vendu et devint un navire de la marine marchande américaine.
En rotation entre Saint-Jean et Boston, le …
Lire la suiteLe texte suivant est disponible sous forme de microfiches de l’édition originale se trouvant à la Bibliothèque nationale du Canada.
Le fichier fut numérisé par Canadiana.org
Source : http://www.archive.org/details/cihm_11366
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