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La colonie est informée que Louis XVIII déclare la guerre au gouvernement espagnol en faveur de Ferdinand VII.

Le brick ‘Laure’, de la maison Hamel et Cie, venant de France, se présente dans la passe du S. E. par vent 0. N. 0. bon frais, neige, froid sévère – 10° et demande le pilote. Le commandant Fayolle donne l’ordre au pilote Xavier Sire de se rendre à bord avec les canotiers du port : Portanguen, patron, Hervois et Hoguais, matelots. Le gendarme Yreux les accompagne afin de rapporter les dépêches du Gouvernement, si le capitaine du brick en avait reçu avant son départ. L’embarcation parvient à atteindre la ‘Laure’ et est hissée sur les bastingages. Mais le vent fraîchissant du N. 0. accompagné de poudrin, le brick traverse la rade, enfile la passe du N. E. et disparaît en fuite, dans le sud. Il ne reparaît plus à Saint-Pierre. Ce n’est que le 3 mai 1823 que le pilote Sire, les trois matelots du port et le gendarme Yreux de retour à Saint-Pierre sur la ‘Miquelonnaise’ venant de Saint-Malo, peuvent apprendre au commandant que la ‘Laure’, contrainte par les vents contraires à poursuivre sa route sur France était arrivée à Nantes le 10 février.

Le curé de Miquelon demande un instituteur pour sa paroisse ; le commandant appuie cette demande près du ministre.

Arrivée sur rade de Saint-Pierre de la frégate anglaise l »Egerie’.

Le brick de guerre anglais ‘Drake’, arrive à Saint-Pierre.

Le Ministre des colonies invite le gouverneur de la Martinique à envoyer à Saint-Pierre et Miquelon, un officier du génie militaire dans le but d’apprécier l’utilité, des ouvrages commencés en 1819 pour établir un canal de communication entre la rade et le grand étang de Miquelon et la dépense à laquelle il faudrait pourvoir.

Arrivée sur rade de Saint-Pierre du brick-transport ‘Le Vigilant’.

Arrivée sur rade de Saint-Pierre de la corvette ‘La Seine’.