Catégorie : XIXe siècle

Les chefs des maisons de commerce établis à Saint-Pierre demandent au chef de la colonie la création d’un service de bateau à vapeur pour la correspondance avec la métropole par voie de Halifax et de Liverpool.

Le gendarme Barbé, les graviers Roque, Etcheverry et Empéran, de Miquelon, s’embarquent au milieu de la nuit par brume épaisse, dans un wary et parviennent, en ramant dans la direction d’où partaient des cris de détresse, à sauver trois hommes du bateau de pêche ‘La Rose’ qui venait de couler en rade.

Le Conseil d’administration envisage la création d’un chemin reliant le bourg de Saint-Pierre à Savoyard ; ce qui permettrait le défrichement et la mise en prairie d’une assez grande étendue de terrain.

Une goélette épave sans nom est poussée sur le rocher ‘les canailles’ à proximité de Saint-Pierre.

Le brick français ‘Clarisse’ fait côte dans l’Anse à Philibert. Le capitaine ayant fait condamner les panneaux, équipage et passagers périssent tous sans exception.

Le commissaire de la République donne communication au conseil d’administration d’une pétition des habitants de l’Ile-aux-Chiens, tendant à obtenir la résidence d’un prêtre parmi eux.

M. Gervais, commandant de la colonie, successeur de M. Delécluse, arrive à Saint-Pierre. Le service lui est remis par M. Bruslé, intérimaire.

Un navire épave sans nom s’échoue dans la passe aux flétans.

M. Daygrand, Jean-Pierre, écrivain de la marine à Toulon, est nommé à un emploi de commis entretenu de la marine à Saint-Pierre et Miquelon.

Le commandant rend compte au ministre que, dans le milieu de juin, la colonie a été menacée de disette par suite de l’absence de farines. Le navire de guerre ‘Le Tonnerre’ a été envoyé dans le port le plus voisin pour chercher cette denrée. Peu après d’autres chargements sont arrivés.